昨(25)日桃園縣長候選人鄭文燦參加公辦電視政見發表會,鄭文燦完整表達對於桃園未來願景、航空城計畫、交通運輸系統的規劃、社會福利政策的提出、農業政策、青年政策的規劃,皆有完整的說明。另外,政見發表會結束後,鄭文燦簽署「立即停止桃園縣鐵路高架化」承諾書,獲得團體支持。
鄭文燦在政見發表會提到,桃園縣人口數超過一百九十七萬人,具有升格的條件,執政黨的主席、副主席都在桃園,卻無法達成升格的目標,「吳志揚提出要升格為準直轄市,是非常荒謬的作法」。直轄市具有更優渥的條件,單就統籌分配稅就差兩百億,其他公務人力的編制、組織的編制直轄市和準直轄市都有很大的差別,因此,鄭文燦提出,桃園縣應該全力在兩年內升格為直轄市,「桃園縣沒有理由不能升格為直轄市,桃園人無法接受這樣的結果」。
針對航空城的規劃,鄭文燦表示,十七年前擔任邱垂貞辦公室主任時,即已提出航空城的計畫,結合地方與航空產業,歷經兩任縣長,至今卻只有主計畫,尚未提出細部計畫。鄭文燦認為航空城若要成功,必須具備以下三個條件,一、擬定細部計畫及具體可行的投資計畫,包括八個投資專區,計畫都應公開;二、由下而上的民意參與,透明公開接受監督;三、杜絕炒地皮的陰影。
鄭文燦認為,只要縣長有能力,不分政黨,中央都會支持,此外,航空城的規劃不可能一次投資一兆兩千億,也不可能一次開發六千公頃的土地,而是應該以階段性的發展策略。他提到,航空城周邊的開發案,但桃園縣政府做得不盡完善,像是南崁新市鎮、桃園市中路都市計劃、青埔站的開發、過嶺都市計劃、埔心都市計劃、八德擴大都市計劃、平鎮山仔頂都市計劃等,大都在區段徵收中,或者仍在重劃中。因此,鄭文燦提出,既有的發展條件應充分且務實推動,才符合桃園縣的利益。
有關捷運系統的規劃,鄭文燦提到,從高鐵青埔站到中壢市、平鎮市,以及高鐵青埔站到桃園市、八德市的兩條捷運線,應優先興建,南北同時動工;台北捷運的新莊線,應該接到龜山,延伸至桃園;三鶯線應該延伸至八德。
鄭文燦認為,台鐵應地下化,而非吳志揚所主張的高架化,「高架化無法解決噪音的問題,也不能符合都市發展的百年大計」,台鐵必須地下化,讓原本的鐵路成為第二條縱貫公路。另外,桃林鐵路應改造具觀光功能的輕軌捷運系統,鄭文燦主張,「兩年內將桃林鐵路廢止案定案。」
針對社會福利政策,鄭文燦提出,一、年滿六十五歲以上老人裝假牙免費,由縣政府支應;二、三節敬老金,由每次兩千元提高到六千元,落實敬老精神;三、主張「青年圓夢計劃」,提供平價租屋,讓年輕人在桃園落地生根、創業;四、廣設公立托兒所、幼稚園,國中小教科書免費、營養午餐免費。針對年輕人生根桃園,鄭文燦推動「微型貸款」,讓年輕人把桃園當作「創業的新天堂」。
此外,針對現場提問,鄭文燦表示,一九九三年,自己是第一位推動老人年金運動的人,當時許多人質疑可行性,政府財政無法負擔,但後來,老人年金成為國家的制度。以目前桃園縣的財政條件來看,三節敬老金的發送,一年需要二十七億,曾忠義議長及許多議員甚至主張每次可發放一萬元敬老金;六十五歲老人裝假牙的政策,一年不超過三億的支出;為體諒失業家庭的痛苦,發放失業家庭國中小子女三千元的生活津貼,一年不會超過五億元。政府對弱勢要伸出援手,照顧勞工、農民、中小企業、年輕人、婦女以及老人,不應偏袒大企業,屈從權貴,這是台灣民主發展非常重要的目標。
同時,鄭文燦認為,桃園應該提高文化生活水準及光榮感,「每個鄉鎮都應該發展屬於桃園的特色」,大溪應建立家具博物館、龍潭發展客家文化、觀音和新屋發展休閒有機農業,作為「綠寶石」;龜山鄉可發展成為大型戶外表演展所,比照台北縣的「貢寮海洋音樂祭」;針對市區舊商圈,鄭文燦主張推動「商圈活化運動」,假日停車不拖吊,假日停車不收費,月月有市集,天天拚經濟,讓桃園市及中壢市恢復往日榮景,好比「士林觀光夜市」一樣。
鄭文燦表示,桃園市有多元的族群,有河洛人、客家人、外省新住民、原住民以及金馬的移民,不論在地或者外來,都應該是新時代的桃園人。為了讓桃園人增加認同感,鄭文燦主張,桃園縣應該以「生活面」增加桃園的特色,包括增設大型運動公園、籃球場、游泳池、文化表演場所、婦女館、老人文康中心等公共空間,應全面重新規劃,以生活指標發展屬於桃園的特色。
對於都市更新,鄭文燦提出以幾個示範區作為起點。在河川整治方面,中壢老街溪、桃園南崁溪等,以親水景觀,成為示範河川,就像高雄的愛河、宜蘭冬山河以及韓國首爾清溪川一樣乾淨美麗,恢復河川生機。
另外,鄭文燦表示,桃園縣具有發展綠色產業的條件,要提高一倍的農業預算,投資產銷班、花卉班、休閒農業、有機認證農業及民宿,甚至透過「漂鳥計畫」,讓年輕人回鄉務農。
政見發表會的最後,鄭文燦呼籲,未來應再舉辦至少再兩場電視辯論會,讓選民判斷誰才是適合的桃園縣長候選人。
至於,電視政見發表會場外,地鐵促進協會要求各候選人簽署「立即停止桃園縣鐵路高架化」承諾書,鄭文燦簽署時表示,桃園縣是國門之都,台北縣、台中市、台南市、高雄市的鐵路都是地下化,桃園縣沒有理由高架化,而且鐵路高架化無法解決噪音的問題,也關係都市發展的百年大計。鄭文燦認為,原本的台鐵地下化之後,沿線增設車站,可以讓桃園縣有第一條地鐵,這將是桃園縣的重大建設,雖然鐵路地下化建設耗時較久,成本稍高,但不能急就章,做出錯誤的決策。鄭文燦表示,若當選縣長,將強力與中央溝通,堅持鐵路地下化,是桃園縣唯一要走的路。
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